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博世力士樂解決方案顯著降低液壓系統(tǒng)油耗

與單純使用雙齒輪系統(tǒng)的用戶相比，選用力士樂EDIS（按需提供能量的工作系統(tǒng)）的輪式裝載機(jī)用戶能將油耗降低高達(dá)10%，切實(shí)提高經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)中國終端設(shè)備制造商的首輪測試顯示，短短數(shù)月內(nèi)，裝載機(jī)所節(jié)省的燃油費(fèi)用即可超過采購這款新系統(tǒng)元件的成本。輪式裝載機(jī)的耗油量是長期影響其運(yùn)行成本的關(guān)鍵因素。對于終端用戶而言，耗油量和售價都是機(jī)器采購過程中的重要考量因素。只需增加少量投資，力士樂全新的EDIS就能比傳統(tǒng)開芯系統(tǒng)多實(shí)現(xiàn)10%的耗油減少，從而持續(xù)降低裝載機(jī)的運(yùn)行成本。EDIS的成本效...

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博世力士樂：以創(chuàng)新精神服務(wù)客戶 共贏未來

隨著人類文明進(jìn)程，博世力士樂始終以技術(shù)服務(wù)社會，鑄造生活之美?；仡?00多年的企業(yè)歷史，不可能一帆風(fēng)順，是什么讓博世力士樂一直立足行業(yè)地位？答案只有一個——博世力士樂的創(chuàng)新基因。2014年11月26日，上海，博世力士樂公司舉辦了一場簡約又不失誠意的媒體早餐會，在與博世力士樂中國董事總劉火偉交流中，深深感受到了博世力士樂與生俱來的創(chuàng)新精神，同樣也感受到了者的沉穩(wěn)成熟、大氣磅礴。在劉火偉看來，當(dāng)前的中國市場，經(jīng)歷了十多年的爆破式增長，正在向理性轉(zhuǎn)變。市場需求的波動依然強(qiáng)烈，并且伴...

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博世力士樂線性傳動技術(shù)LT生產(chǎn)線正式進(jìn)駐西安生產(chǎn)基地

博世力士樂線性傳動技術(shù)LT生產(chǎn)線正式進(jìn)駐西安生產(chǎn)基地近日，博世力士樂線性傳動技術(shù)LT生產(chǎn)線正式進(jìn)駐其位于西安的生產(chǎn)基地，并開始投產(chǎn)。此次進(jìn)駐為亞太地區(qū)尤其是中國客戶帶來了福音，本地化生產(chǎn)將切實(shí)滿足客戶對于快速交付的需求。目前，整條LT產(chǎn)線已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定的批量生產(chǎn)階段，已有約4千件LT產(chǎn)品開始陸續(xù)交付到客戶的手中。LT技術(shù)象征著博世力士樂在線性傳動與組裝技術(shù)方面的綜合實(shí)力，項(xiàng)目一期的生產(chǎn)線全部從德國引進(jìn)，為了確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行，12名資深德籍專家先后在西安工廠進(jìn)行現(xiàn)場、設(shè)備安裝及...

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我國閥門的國產(chǎn)化之路變得十分的艱難

我國閥門的國產(chǎn)化之路變得十分的艱難我國閥門國產(chǎn)化“難產(chǎn)”《2012-2016年中國閥門和旋塞的制造業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)景與投資猜測分析講演》顯示：從2012年開始，閥門的國產(chǎn)化之路就變得十分的艱難。當(dāng)前基礎(chǔ)件已經(jīng)成為制約海內(nèi)制造業(yè)向化發(fā)展的短板，我國對裝備零部件的國產(chǎn)化力度需進(jìn)一步的加大。閥門國產(chǎn)化難產(chǎn)當(dāng)前我國在閥門市場（閥門市場分析）中，已經(jīng)能夠提供多種產(chǎn)品：好比供熱閥，環(huán)保用閥、建筑用閥門等。固然近幾年通過海內(nèi)企業(yè)的努力，一些中泵閥產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，但仍舊有一些產(chǎn)品處于入口狀態(tài)。...

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REXROTH力士樂在中國的出色項(xiàng)目

REXROTH力士樂是如何建立度，REXROTH力士樂在中國的出色項(xiàng)目博世力士樂致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、、以及高性價比的傳動與控制技術(shù)。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品，為行走機(jī)械、機(jī)械應(yīng)用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細(xì)分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術(shù)。公司業(yè)務(wù)遍及80多個國家，擁有37,500多名專業(yè)員工，2012年的銷售額近65億歐元。自1978年進(jìn)入中國市場以來...

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